Как прошить эбу бош через диагностический разъем

Habis , SkAD , flesher , fantom , De-nys. Возможно кому то это покажется глупостью,кто то скажет,что не проще ли снять ЭБУ и на столе все это сделать,возможно они и правы,но я руководствовался личными соображениями.

Глядя на схему подключения ,я понимал что это всего лишь питание,но также знаю что электрика в авто это не простое дело. Поэтому полагал,что чем точнее я буду придерживаться схемы описанной в статье,тем больше будет вероятности что не спалю блок. Контактная информация пользователя D1Nalchik. На блоке электропакета 13 и 20 провод надо перемыкать.

Поворачиваем ключ зажигания И-и-и-и-и-и-блок не выходит на связь Начал искать причину Проверил все контакты,на проводах что добавил. А блок все по прежнему не выходит на связь Было поздно,все бросил и пошел домой,пока шел все в голове крутил что и как.. Оставалось только одно,проверить К-линию на автомобиле На утро проверил и точно ,при прозвонке К-линии,от диагностического разъема до 71 контакта блока сам блок был отключен , тестер показал сопротивление около 5 кОм.

Попалось мне два видео по теме, в одном видео парень прошивал и просто показал процесс, в другом уже немного подробнее но прошивался блок на ваз если не ошибаюсь И попалась мне статья на drive2.

С удовольствием прочту коменты по этому поводу. Что бы не нарушать схему для диагностики заложенную АвтоВАЗом и не вызвать неприятных последствий ,я поставил тумблер: Если нужно перейти на диагностику,то тумблер в положении 2 , блок не выходит на связь К. OpenDiagFree также работает ,когда блок подключен на прямую,положение тумблера 1.

Для начала нашел главное реле в Приоре. На схеме видно что провод под маркировкой S6,соединяет 44 контак ЭБУ и 30 контакт главного реле. Что бы удостоверится,прозвонил тестером. Припаял провода на 87 и 30 контакт в реле. Проводка не дает возможности подтянуть реле близко к себе,пришлось паять буквально возле ЭБУ. Если открутить реле бензонасоса оно рядом ,то можно еще немного высвободить провода Можно снять сиденье,ощутимо прибавится место для работы.

Точно не помню, но один раз с этим сталкивался, когда машину настраивали, тоже не понимали почему блок на связь не выходит, не мой инженерный не его родной. Все правильно, на некоторых приорах для диагностики надо перемыкать контакт, там имо вроде блокирует. Контактная информация пользователя Klassikovod. В данный момент у меня мешает диагностике бортовик. А иммо еще и линию рвет. Для нормальной работы надо ее восстанавливать. Использую яндекс-диск для хранения файлов.

Долго размышлять не пришлось ,подключил k line адаптер напрямую к 71 контакту блока. Готово - блок вышел на связь!!! Вот и причина ,видимо сигнал терялся при прохождение через канал диагностики. Не знаю истинную причину этого,возможно что у всех Приор так ,возможно только у меня.

И чтобы подать напряжение на 44 контакт ,нужно замкнуть 87 и 30 контакт в реле. Было так же сказано и про провода,какой цвет и толщина. В моем же случае ,провода все были толстые,розовые и тот что идет на 30 контакт реле был с черной полосой ,но в разъем ЭБУ подходит совершенно другой провод. Сомнений было много,к тому же не хотелось сжечь блок да и опасение было за проводку читал в коменте,что у кого то что то задымилось Не стал рисковать, решил так же запитатся от главного реле.

Я сравнивал только коды АЦП,значения одинаковые. Стараюсь делать ,что бы все было аккуратно,поэтому все сделал так. Осталось только подобрать что то из нормальных кнопок и определится с местом установки. Клемма что я добавлял в разъем ЭБУ для 43 контакта, именно от разъмаЭБУ,не знаю можно ли купить такую,но она там своеобразная. Ну вот вроде бы и все. Старался по возможности все подробно описать.

Но со временем весь этот процесс стал надоедать, а если еще и запускать диагностику,то еще плюс возня, все это не сложно но надоело. Скоро морозы и провода,что идут от разъема ЭБУ колом встанут, а еще если кто то сядет на переднее пассажирское сидение,нужно не забыть сказать: Теперь пожалуй приступим к самому главному. В сети я не нашел как именно прошить ЭБУ на Приоре через диагностический разъем.

Чип Тюнинг, Прошивка, Диагностика. Вариант классный, но не на все блоки прокатывает. Раз уж не раз был упомянут и блок М73 и Bosch M7. Ни для кого не секрет ,что автомобили Российского производства комлектуються различными ЭБУ,поэтому прежде чем приступить к прошивке ЭБУ ,в первую очередь нужно убедится ,какое именно установлено на вашем авто.

Я делаю только первые шаги в этом деле и полон энтузиазма,поэтому снимаю и прошиваю ЭБУ по несколько раз на дню это скромно сказано Конечно после того как получилось прошить ЭБУ на столе,казалось ,что там снять и поставить на место блок, раз -два и готово.

Контактная информация пользователя Mr. Тумблер отключающий питание ЭБУ 2. Еще замастырил тумблер, который отрубает существующую К-линию, и врубает на прямую с ОБД2 на ЭБУ - это позволяет нормально катать прошивку, и в то же время быстро подрубать остальное борохло для диагностики. Контактная информация пользователя CHiptunerDnepr. Например на M73 если такое учудить, то побежите менять катушку вместе с ключами. Кстати желательно это сообщение красным выделить в разделе прошивка M73!!!

Еще раз повторюсь,возможно что это не правильно или что то в этом роде,но у меня работает и я решил этим поделится со всеми. Последний раз редактировалось Vanzan 22 ноя , Контактная информация пользователя Atomic.

В заводском исполнении мой автомобиль был укомплектован блоком Bosch,но впоследствии заменил его на блок Январь 7. Информацию по прошивке,в первую очередь искал конечно же именно для своего блока,но поисковик выдавал так же и по блокам М73 и Bosch M7. Если обратить внимание на схему для прошивок блоков см фото ниже то увидим,что различия есть и они не большие. Хотим прошить блок Январь 7.

Последний раз редактировалось Vanzan 25 ноя , Список форумов Часовой пояс:

Если в кратце то. Подключаем К-лайн адаптер к диагностическому разъему как при диагностике. Под 43 контакт в разъеме ЭБУ нет клеммы,там просто пустая ячейка, Я вставил в разъм клемму когда будете вставлять,не забудьте немного выдвинуть фиксационную пластину,она находится с боку разъема,возле уплотнительной резинки,иначе клемма не вставиться , так же был совет разобрать ЭБУ и аккуратненько припаять провод на 43 контакт.

• Домой
• Топ 10 _
• Как развить манеры
• Как размягчить шкуру после стирки
• Как разблокировать sony ericsson xperia x8 e15i
• Как разблокировать виндов
• Как разблокировать nokia n8
• Как разделить смесь растительного масла и воды
• Как разбивать грецкие орехи
• Как прошить i9300 через карту памяти
• Как разбит диск в ноутбуке
• Как разбавить ацц 200 порошок
• Как разбанить по ип
• Как развести спирею
• Как ражижать кровь
• Как расслаблять мышцы пресса
• Как раздвоить кабельное тв
• Как раскатать дрожжевое тесто
• Как развести сомиков в аквариуме
• Как прошить нокию 5250 инструкция