Как развести пушсало
Во всяком случае-на шестерках, самой молодой из которых уже лет пять, минимум. Чтобы от антикора был толк-обрабатывать нужно по свежему металлу, не тронутому ржавчиной. Очистить старое днище, тем более-скрытые полости от ржавчины нереально, проэтому все эти антикоры это профанация Будет гнить даже под толстым слоем антикора.
Мовиль именно Мовиль, производства совместного предприятия Москва-Вильнюс сейчас не найти, а то, что продают частенько трескается на поверхности после подсыхания, что не есть гуд. Каучуковая мастика требует очень тщательного присмотра за ней, а то может и отвалиться пластом, хотя очень хорошо держит удар.
ПушСало при нагревании становится более жидким и затягивает все старые раны. Не мажь ПушСалом в салоне под коврами, потом, когда решишь просушить салон - вымажешься весь по уши, в салоне лучше мастикой. Мастикой можно и по коробам пройтись, в качестве антигравия. Народ еще, разбавив ПушСало, натирает им машины вместо полироли. Минус у ПушСала только один, если захочешь потом чего приварить, переварить, то сварщики к твоей машине за версту не подойдут.
Брызгается это сало под сваркой, только в путь. Отмоешь приедешь, таков ответ будет сварщиков, а отмыть это очень сложно. И почему ты так настойчиво говоришь про разборку передка, в чем заковыка. Никакой заковырки, просто там есть полости, которые плохо покрашены заводом и до них, кроме как разборкой, не добраться. И гнить все начнет именно там, так как там влаги больше, чем краски.
Кстати, с чего начинать? С бампера, или с крыльев? Крыло приклеено заводом, надо немного силы приложить, чтобы оторвать, потом все обратно приклеится.
У меня обмазюкано ПушСалом, но нужно доработать. Если лить правильно, то через салон есть доступ к порогам сними пластиковую накладку и увидишь. На счет ПушСала в пороги. Его надо тута распылять, а когда распыляешь, оно не ложиться толстым слоем, как на днище, а ложиться как любой другой антикор.
И уж тем более не вижу смысла обрабатывать машину какими то вечными препаратами типа пушсало-трудоемко Да и нафига на шестерке вечный антикор? Что, всю жизнь собираетесь на ней ездить?
Лучший в мире антикор - это ПушСало. Один раз намазал, не отдерешь, даже бензином до конца не смоешь. Единственная неприятность, это очень грязная обработка, будешь весь по уши в ПушСало нужно разогреть на водяной бане, мазать очень быстро, так как ента ерунда очень быстро стынет на воздухе хватает на ,5 мазка кистью Мазюкать надо по отмытой, сухой и обезжиренной поверхности. Морду у Орбиты разобрать снять крылья и бампер не просто необходимо, а экстранеобходимо, снимете поймете о чем я , время на разборку уходит около 40 минут, если не спешить и с пивом: В полости и в двери можно тоже ПушСало, но попробуй его разбавить отработкой трансмиссионкой, она более стойка к смыванию , если такая смесь будет не по настроению, то мажь или чистым ПушСалом или проливая отработкой, но в этом случае, отработка стечет вся вниз и толка от нее будет мало.
Наиболее производительным и эффективным методом подготовки поверхности перед дальнейшей защитой субстрата является абразивоструйная очистка. В качестве защиты от коррозии может применяться нанесение какого-либо покрытия, которое препятствует образованию коррозионного элемента. Красочное покрытие, полимерное покрытие и эмалирование должны, прежде всего, предотвратить доступ кислорода и влаги.
Высокие адгезионные и консервационные свойства, водостойкость, удерживается на наклонных и вертикальных поверхностях. Основная шутка про него - высокая горючесть. Leonid , 23 Марта Мое мнение, что все эти МИГи и Растопы ерунда не хочу ни кому навязывать свое мнение и вступать в полемику по этому вопросу.
Это надо сделать независимо от типа антикора. Да, если у тебя плохо закрываются двери, то при снятых крыльях сможешь их отрегулировать: Сиденья надо, так понимать, снимать? Кстати, как его сиденье снять с полозьев. По правильному да, иначе ты не снимешь все с пола.
Сиденье снимается вместе с полозьями, каждое крепиться в четырех местах увидишь: Это ряд винтов под капотом Они ж на краске сидят - срывать?? Представляешь как прокрасилось там, где трудно доступные места? Как можно отрегулировать двери Двери регулируются петлями, петли прикручены к двери и стойке. Вот к тем болтам, которые держат петлю на двери можно добраться всегда, а те, которые к стойке только при снятом крыле.
А раньше это все использовалось в военных целях, а на армию в советские времена денег не жалели и дерьмом не мазали. Короче, решать тебе, чем мазюкаться.
При электрохимической коррозии наиболее частая форма коррозии всегда требуется наличие электролита Конденсат воды, дождевая вода и т. Ситуация резко усугубляется при зимней езде по соли. Раствор соли в воде это прекрасный электролит для ускорения коррозии.
Отсюда вывод - если изолировать металлическую поверхность от воды в условиях гаража:
Поэтому же и советуют разбавлять его отработкой, чтобы жиже было. Кстати салон антикорить сейчас в гараже, или можно попозже - летом, на даче допустим? Антикорить все равно, а вот сушить перед этим Лучше летом, на даче, не спеша, на солнце просушить все ковры и металл. Если антикорить мастикой, то сколько сушить: И сколько - если ПушСалом А днище вообще лучше не досушивать, а прокатиться по пыльной дорожке, чтоб пылью облепило. Сало оно и в Африке сало: Сообщение отредактировал Denis17 - Я вот не вижу смысла в антикорах.
Моя машина обрабатывалась смесью: Не обработанные поверхности сгнили в труху, покрытые - в полном порядке. Летом это фигня начинает плавится - обволакивает все кругом Сообщение отредактировал VovaEx - Машину обработаную пушсалом ни один сварщик не возьмется варить. Caps Lock отключи пожалуйста. Цитата Виталио Denis17 Просмотр профиля ipsmenu. Господин поручик Просмотр профиля ipsmenu. Dexiter Просмотр профиля ipsmenu. Взвесив все ЗА и ПРОТИВ Разрушение металла в нашем случае стального кузова под воздействием возникающих в коррозионной среде гальванических элементов называют электрохимической коррозией.
Москва - Московская область - г. Пушечное сало для задувки , антикор. ПВК Пушечное сало Пушечное сало предназначено для защиты от коррозии металлических изделий, предотвращение ржавления изделий из черных и цветных металлов, консервация металлических изделий и механизмов.
Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Искать только в этом форуме? Москва 78 - г. Санкт-Петербург 79 - Еврейская автономная область 80 - Агинский Бурятский авт. Москва 98 - г. Санкт-Петербург 99 - г. Москва - Республика Башкортостан - Республика Мордовия - Республика Татарстан - Чувашская Республика - Красноярский край - Приморский край - Иркутская область - Московская область - Нижегородская область - Пермская область - Ростовская область - Самарская область - Саратовская область - Ульяновская область - Челябинская область - г.
Регулировать советую до антикора, иначе потом весь перепачкаешься. А я и не советую, я ж сказал ИМХО: Ответ был не потому, что это плохой состав и т.
Извазюкать всю машину трудносмываемым салом Чтоб ,якобы не гнила? А еще полкузова снаружи каким нить антигравием закрасить А давайте всю машину антигравием замажем Цитата Господин поручик Разве аргументы "против" антикора в общем и пушсала в частности не убедительны? И пусть народ сам решает-надо это или нет Надеюсь, народ сделает для себя правильные выводы. Сначала я долго матерился, когда пачкался об машину: В общем, я тоже против мастик, но антикор - как девкам прокладки.
25.08.2017 в 12:43:16 Что он поддерживает are only small parts of entire.
25.08.2017 в 19:21:45 Снег ляжет зверей» - лев сначала нам надо найти любую старую прошивку от той.