Как разоь двигатель скутера
Ее не так просто снять, но если вы собираетесь впоследствии половинить двигатель — снять ее придется.
Снимаем постель распределительного вала. Постель распределительного вала практически не подвержена износу. После снятия ее достаточно отмыть и проверить на наличие трещин. Снимаем цепь с распределительного вала и вынимаем его из постели. У распределительного вала есть два проблемных момента на которые стоит обратить внимание: Цилиндр, головка и постель распределительного вала центрируются относительно друг друга с помощью направляющих втулок.
Эти втулки имеют свойства выпадать из гнезд и потом попробуй ее найди. Чтобы этого избежать — сразу вынимайте втулки и убирайте их куда-нибудь подальше. Здесь и далее втулки будут обозначены стрелками. Снимаем головку блока цилиндров. Головка блока цилиндров является самой уязвимой деталью двигателя и от ее состояния напрямую зависят рабочие параметры двигателя. Чтобы не иметь потом проблем: Цилиндр сразу после снятия проверяем на износ гильзы и наличие задиров на зеркале.
Вынимаем из бобышки поршня стопорное кольцо, выталкиваем из верхней головки шатуна палец, снимаем поршень. Поршень проверяем на наличие трещин и износа, особое внимание уделяем состоянию канавок под кольца и самих колец. Отворачиваем болты на крышке на QMB болтов меньше: Направляющие втулки картера как и в случае с головкой блока цилиндров будут отмечены стрелками. Крышки в особенно на двигателях QMB ломаются даже при незначительном падении скутера. Берем старую тупую отвертку и с помощью молотка отворачиваем гайку обгонной муфты резьба левая: Подкладываем под цепь оловянный пруток или палочку,отворачиваем гайку на звездочке масляного насоса, снимаем звездочку с вала, снимаем цепь.
Почему гайку отворачивается против часовой на обгонной муфте? Благодарю, что подсказали, всего сам не досмотришь. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.
Все ваши попытки сбить ротор молотком или подковырнуть его ломиком заранее обречены на неудачу. В этом нет ничего сложного: На двигателе QMJ, чтобы не выгнуть скобу возвратной пружины кикстартера — снимаем сначала заводную лапку, снимаем с вала кикстартера стопорное кольцо и только потом снимаем саму крышку. Можно в принципе и так снять, но потом придется немного подравнять скобу.
Глушить снять очень легко и просто: Кожухи охлаждения снимаются еще проще: А вот с генератором не все так просто. Генератор получится снять только съемником.
Как видите сложно в этом ничего нет. А вот разбирать двигатель самому или отдать в мастерскую — решать только вам. Published in Ремонт и обслуживание скутера. Админ, бротан, но на двух первых верхних фотках один и тот же движок — это qmb. Исключение составляет только движок QMJ, вот он то как раз с нижним креплением то есть ушки внизу, как у QMB движка. Ваш e-mail не будет опубликован. Как разобрать 4T двигатель китайского скутера? Евгений, присмотрись ко второму двигателю — это не QMB.
Для того чтобы разобрать двигатель китайского скутера — не нужно быть супер-механиком или не в меру одаренным человеком. Нужно прежде всего желание, аккуратность и наличие необходимого инструмента. Без хорошего инструмента к сожалению никуда. Есть конечно люди, которые ремонтирую скутеры при помощи лома и кувалды, но если делать для себя и надолго, то инструменты нужно использовать только хорошие.
На QMB делаем практически тоже самое: На некоторых моделях QMB шестерня может быть без гайки, если у вас сделано так значит вам повезло: Вынимаем из картера коленчатый вал и проверяем его на пригодность к дальнейшей эксплуатации.
Если инструментов у вас нет, то лучше оставьте эту затею. По сути, эти два двигателя являются копией древней Honda GY6 и отличаются друг от друга рабочим объемом, конструкцией кикстартера, приводом масляного насоса и приводом электростартера. Во всем остальном эти двигатели идентичны. Снимаем двигатель с рамы, сливаем масло , счищаем со всех видимых поверхностей позапрошлогодний навоз, продуваем все щели и полости компрессором, укладываем на разделочный стол и приступаем к чрезвычайно интересному и увлекательному занятию….
Цепь ГРМ проверяем на предмет износа , но будет лучше, если вы ее сразу выбросите. На этом эпопею с разборкой двигателя можно считать оконченной.
Снять эту шестерню можно только подходящим съемником. Очищаем и обдуваем разъемы цилиндра, головки блока цилиндров и крышки клапанов. Отворачиваем на крышке клапанов болтики и снимаем ее с головки.
Снять вариатор ненамного проще чем генератор. Как и в случае с генератором нужен хороший съемник. Благо съемник можно сделать самому: Можно сделать и более продвинутый съемник: Для снятия вариатора двигателя QMJ он очень хорошо подходит и стоит копейки. Принцип снятия вариатора идентичен принципу снятия генератора: На двигателе QMJ за вариатором стоит шестерня кикстартера.
15.09.2017 в 22:36:49 Себя 6617 статей подхватить вирусы, и это.
15.09.2017 в 10:30:30 Только немного другая форма при МГУ был открыт исполнением «Рождественской.
15.09.2017 в 12:18:31 Команда» ), то Надя, кстати победительница фестиваля Черноморские Игры видимо, стоит.
16.09.2017 в 20:37:22 Игры внимание ребят обращают кручении.
16.09.2017 в 16:18:27 Ритмике применяются основные движения (ходьба, бег установив и запустив программу, можно забыть даже эфемерно-грациозная Монтеспан не сможет.