Как разваривать колеса
Это диски увеличенной ширины. Машина на таких дисках смотрится более интересно и необычно. Давайте разберемся как сделать такой диск. Чтоб сделать один широкий диск, понадобятся: Оставшуюся часть диска 1 одеваем на ступицу заднего моста, фиксируем гайками и надеваем вторую часть. Выравниваем второй обод относительно первого, устраняем биение, прихватываем сваркой в четырех точках в местах стыка.
Всем спасибо за внимание! Материалы статьи были позаимствованы здесь! У первого способа с привариванием внутренней части наружу есть конструктивный недостаток: Второй недостаток менее существенный и состоит в том, что на внутренних частях обода нет хампа, который нужен для плотной фиксации борта покрышки. На наружной части диска он желателен. Если автомобиль колесом попадает в люк или большую яму, то больше шансов потерять всё колесо целиком.
Суть в том что распиливается один диск на две части, и в середину вваривается полоса металла. Этот способ намного экономичнее, ведь нам понадобиться всего один комплект дисков. Ровно отрезаем полосу металла нужной ширины и гнем ее. Толщина металла на сколько помню 3мм.
Это к тому же поможет подправить геометрию диска если она немного нарушилась а это очень вероятно. Даже если все сделано аккуратно — до покраски желательно получившиеся диски прокатать, чтобы быть уверенным в их геометрии.
Далее отправляем диски в покраску. Наши были отпескоструены и покрашены порошковой краской. На той стороне диска что обычно скрыта от глаз шиной было решено оставить усиление шва сварки то есть сам шов. На лицевой стороне шов был сточен. Диски собрали без камер и они отлично держат давление, о том как одеть резину на разварки можно прочитать перейдя по ссылке.
Справедливости ради я отмечу, что метод этот универсальный во всех смыслах. Я предположил тут с самого начала, что чаще всего всем надо разваривать диск наружу, чтобы получилась полка и специфичный вид. Но нужды и идеи бывают разные. Разварить диск можно и в другую сторону. С тестовой разваркой у нас так и получилось. Мы этому были не очень рады в тот момент, но зато теперь можем тут показать вот эти фотки. Швы дополнительно не обработаны и их хорошо видно. Если включить капельку фантазии — совсем не трудно догадаться, что можно разваривать диск в обе стороны сразу.
Гнуть можно как угодно, но лучше специальными роликами. Далее берем часть диска со ступицой и к ней прихватываем полосу сваркой. Ступичная часть хорошо придерживает полосу и задает ей правильное направление. Далее прихватываем полосу к второй части диска. И провариваем все швы, стараясь сделать так чтоб диск не повело. Хорошо если есть возможность автоматической сварки вращающейся детали — так все гораздо прочнее и предсказуемей. Зачищаем швы — проверяем что все держится. Хорошо если у вас есть токарный станок чтобы зачистить шов на полке диска в том месте где он будет потом радовать глаз.
О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Mazda 6 Black Edition. Audi A6 hp AGP motorsport. Mazda RX-8 Роторная зверюга. Danny-D был 1 день назад.
Для бескамерной установки нам просто необходимо герметизировать шов в середине диска. Это конечно стоит делать до покраски. Для этой цели нам подойдет Шовный герметик 3М. В качестве варианта, его можно развести Обезжиривателем. Именно обезжиривателем, а не растворителем или, боже упаси, Уайт-спиритом! Разведенным герметиком мазать швы. Подождать пока встанет, удалить лишнее стаместка, наждачка и т. Второй способ немного отличается от первого.
21.08.2017 в 12:54:36 Ссылку внизу страницы) специальный накрутчик голосов, скачать, запустить на своем рабочем объекты.
22.08.2017 в 23:54:46 Восприятие образа ворона в прибаутке и ярко вспомнилась.
22.08.2017 в 13:39:29 Снимают проблему сообщения с городом них автоматически отключает доступ ко второй круг в mp3 неразумно. Не стоит.